.
21 maart: Kaarsjes blazen met papa!
. 
Ruilhandel met de acherbuur voor een tweede lading rupsen.
.
Takin ma sista for a ride!
. 
25 maart: Kaarsjes blazen met mama!
. 
Playcentre-uitstapje naar de Franklin Zoo. Hier voederen de kids het "Snuif Schaap" en de "Gebogen Geit", uniek in hun soort.
.
Buurman Dennis had nog ergens een trampoline liggen voor de kids.
De Playcentre-bende ging op uitstap naar het Harker Reserve.
Charlotte doet drie stapjes!
Herfstschoonmaak van onze werfkeet.
Meer rupsen dan beschikbare plantjes dus ging de eerste lading naar de achterbuur die nog logement had voor onze vrienden, afkomstig van de Monarchvlinder.
Op 11 maart steeg de Discus B op voor zijn testvlucht. Was al doorgegaan naar huis, maar vernam achteraf dat enkel het landingsgestel niet binnen wou. Had de eer om dit euvel te verhelpen en probleem bleek in drie verstelbare oogbouten te zitten. De blogpost van 29 december laat het verschil zien met hoe het toestel binnenkwam.
Niet zo fraai zicht van de LS4 die halfweg de herstelling zit. Meeste werk kruipt ongetwijfeld in de vleugels (of wat er van overschiet). In de tussentijd hadden we de brokken al eens gemonteerd (niet evident zonder laterale pinnen) om enkele hoeken en afstanden na te meten.
Mijn toer om op 16 maart een testvluchtje uit te voeren op dit monster. Opzich geen slecht woord van het vlieggedrag van de PW5 als moderne ka8 en zie wel het nut als basistoestel. Maar tegen 120knopen VNE was de hoek nogal "stijl" natuurlijk.
Een Diamond DA20 van CTC (Vliegschool waar Hans Willekens zijn opleiding volgt). Kwam binnen voor een inspectie/vervanging aan het beslag boven achterste wielophanging (bereikbaar via de het rechthoekige zwarte gat van de vleugelwortel).
Libelle met beetje schade na buitenlanding en groundloop. Barstje en beetje delaminatie van de interne ribben halfweg de romp.
Zicht vanuit de keuken van Sailplane Services. Eerste cu's om 10u, laatste bruikbare indicaties rond 18u....but I was working.
Terug van weggeweest: de misty mornings opweg naar het atelier.
Een goeie final glide-wolk om 18u30. Ik was op de terugweg......in de wagen naar huis.
Aanvang was rond 15u30 en wij gingen als één van de laatsten huiswaarts tegen iets na 19u. Elk gezin had een gemeenschappelijk Belgische gerecht bij ( Sarah was voor Imperial vanillepudding gegaan) 
Charlotte en Merel. Het weer was ideaal en er was een speeltuin voor de kids.
De ganse bende (Walen en Vlamingen) voor de groepsfoto (foto: Mine De Belder).
Thomas & Caroline.
Terence met Stitch (ik wil hier weg), Sarah & Vincent.
Charlotte, Joachim, Stitch (ik wil nog steeds weg) & Bulgy.
Vincent & Rusty.
PW5 van Taupo na een airtow upset met een barst in de rechter bovenvleugel (al opengeslepen en half dichtgeplakt door de baas). Hoge belasting en lichtgewicht-zwevertjes gaan niet zo goed samen.
Twin van Whenuapai wiens voorste canopy besloot open te gaan tijdens vlucht. Best vervelend voor een kleine club als dat je enigste dubbelzitter is. Trouwens zelfde bak die me gezelschap hield bij de laatste kustvlucht. 
Werk aan de LS4 kabbelt rustig verder. Ikzelf ben het landingsgestel en de romp rond de vleugelophanging aan het reconstrueren en Lyndsey heeft al een groot stuk aan de "beste" vleugel van de twee gedaan. Foto toont slechtste vleugel waarvan alles voor en achter de hoofdligger opnieuw moet gebouwd worden (om van de rest nog te zwijgen. Veel gaat er niet mee verdiend worden, toch bedankt voor de werkzekerheid en ervaring, werkgever!).
Eerste poging door de mannen om het besturingsgedeelte en voorste vloerstuk in de Discus B te lijmen met behulp van de oude kuip en enkele middeleeuwse foltertuigen. Tweede poging volgende dag had na wat kleine modificaties met de ouwe trouwe slijpschijf meer succes. 
